آخر المواضيع

‏إظهار الرسائل ذات التسميات الدفاع الجوي. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات الدفاع الجوي. إظهار كافة الرسائل

السبت، 1 مايو 2021

مايو 01, 2021

الصين تنشر نظام دفاع جوي مشترك بالقرب من الحدود الهندية




وسط التوترات مع الهند ، أنشأ جيش التحرير الشعبي الصيني والقوات الجوية الصينية لأول مرة نظام دفاع جوي مشترك في مكان ما بالقرب من الحدود الهندية ، وفقًا للتقارير.


وذكرت صحيفة هندوستان تايمز نقلاً عن صحيفة PLA Daily ، الناطقة بلسان الجيش الصيني ، أن نظام الدفاع الجوي المشترك قد تم إنشاؤه في قيادة المسرح الغربي ، والتي تتعامل حاليًا مع نزاع لاداخ الحدودي مع الجيش الهندي.


في فبراير ، وافق الجيشان على فك الارتباط بمنطقة “بانجونج تسو” في شرق لاداخ ومواصلة مناقشاتهما لتخفيف التوترات في الاحتكاكات الأخرى أيضًا.


على الرغم من هذه التأكيدات ، يواصل الجانب الصيني نشر أسلحة متطورة بالقرب من خط السيطرة الفعلي ، حدود الهيمالايا الفعلية التي تقسم البلدين.


في وقت سابق من هذا الشهر ، ذكرت صحف هندية نشر الصين لصواريخ دقيقة بعيدة المدى بالقرب من خط السيطرة الفعلي.


ووفقًا لصحيفة هندوستان تايمز ، هذه هي المرة الأولى التي أدخل فيها جيش التحرير الشعبي وحدات الدفاع الجوي للجيش في سلسلة قيادة القوات الجوية في قيادة المسرح الغربي.


وقالت نقلاً عن صحيفة PLA Daily: “إن تكامل الدفاع الجوي عبر الخدمات والأسلحة هو خطوة قوية لتعميق العمليات المشتركة”.


تتزامن هذه الخطوة مع فكرة الرئيس الصيني شي جين بينغ حول الجمع بين التدريب العسكري لقوات جيش التحرير الشعبي الصيني.


عقدت الجولة العاشرة من المحادثات الأساسية على مستوى القادة بين الهند والصين في 20 فبراير بعد أن سحب الجانبان بالكامل قواتهما في الخطوط الأمامية من ضفاف بحيرة بانجونج تسو.


ومع ذلك ، فشلت الجولة الحادية عشرة من المحادثات التي عقدت في 9 أبريل في تحقيق أي نتائج إيجابية وظلت غير حاسمة إلى حد كبير.


منذ العام الماضي عندما بدأت المواجهة بين الصين والهند في بانجونج تسو في لداخ ، بدأت الصين في نشر أسلحة متطورة مثل أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة (MLRS) من نوع PHL-03 ، والتي يتراوح مدى إطلاقها بين 70 و 130 كيلومترًا ، ومدافع الهاوتزر PCL-181 المثبتة على المركبات لتأمين حدودها بالقرب من الأراضي الهندية ، والصحراء الشاهقة في الشمال الغربي ، وهضبة تشينغهاي – التبت في الجنوب الغربي.

الأربعاء، 17 مارس 2021

مارس 17, 2021

مصر تتسلم 25 صاروخًا من طراز Aster-15 من أصل 50 صاروخ للدفاع الجوي


 


تلقت مصر 25 صاروخا Aster-15 من أصل 50 صاروخ لتسليح فرقاطتي الأغراض العامة الجلالة وبرنيس طراز فريم بيرجاميني.

 

الصاروخ Aster-15 هو صاروخ دفاع جوي متوسط المدى متخصص للدفاع الذاتي عن السفن يبلغ مداه 30 كم وتصل سرعته إلى نحو 3،5 ماخ ، يُمكن للصاروخ التعامل مع كافة التهديدات الجوية.

 

وستتسلح الفرقاطتان أيضًا بصواريخ 30-Aster المتخصصة في الدفاع الجوي بعيد المدى ، والبالغ مداها 120 كم ، ويمكن لصاروخ 30-Aster التصدي لكافة التهديدات الجوية أيضًا ، بالإضافة إلى اعتراض الصواريخ الباليستية المطلقة من مدى 1500 كلم.

 

الصورة لفرقاطة “الجلالة” والتي تسلمتها البحرية المصرية نهاية العام الماضي وستتسلم الفرقاطة الثانية “برنيس” في الربيع المقبل.

الخميس، 25 فبراير 2021

فبراير 25, 2021

قوات الدفاع الجوي المصري من أقوى الدفاعات الجوية على مستوى العالم والأولى بالشرق الأوسط

 


لما نتكلم عن كون الجيش المصري من أقوى وأضخم الجيوش النظامية العالم فهو ليس مجرد تعبير للتفاخر لكن هذا الكلام عن واقع حقيقي ومثبت. 

واليوم سنتكلم عن أحد الأفرع الرئيسة للقوات المسلحة وهو قوات الدفاع الجوي.

 أولاً الدفاع الجوي الناجح لازم يكون منظومة تكاملية وليس فقط امتلاك منصة صواريخ هي الأحدث في العالم وبالتالي فأنت امتلكت منظومة دفاعية قوية ، وهذا يدخل الإشكال لكثير من الناس. لكن منظومة الدفاع الجوي هي منظومة تكاملية مدمجة للعمل معًا تبدأ بـ:-- 

– مجموعة رادارات الإنذار المبكر للمسح الجوي لمختلف الارتفاعات الشاهقة، المتوسطة، المُنحفضة، وشديدة الانخفاض، العاملة على مُختلف النطاقات التي يُمكنا لبعضها إلتقاط الأهداف الجوية ذات البصمة الرادارية المُنخفضة.


ويجب أن يكون معها المراقبة بالنظر (أنظمة كهروبصرية وحرارية) ليلاً ونهارًا.

– منصات الصواريخ والمدفعية المضادة للطائرات، من مختلف الطرازات والأنواع وبمختلف المديات والطبقات (بمعنى أنه لازم أن يكون هناك أكتر من منصة صواريخ (قصيرة مدى – متوسطة المدى – بعيدة المدى) ويكون هناك أكتر من منصة لنفس المدى وتلك تحقق التكاملية بين منصات الصواريخ بحيث أن المنصات تحمي نفسها وترك صواريخ المنظومات الأغلى والبعيدة لأهداف أكثر قيمة (الهدف لو كان دورن ممكن يفلت من منظومات بعيدة ومتوسطة المدى وستكون موجهة لضرب المنظومة البعيدة المدى ساعتها لو لم تكن هناك منظومة دفاع جوي قصيرة المدى والتي ستكون لها فاعلية في التعامل مع الدرونز إذن المنظومة عندي ستكون معرضة للتدمير مثل ما حدث في أرمينيا مع منظومة إس-300 وحتى تعامل منظومة بعيدة المدى مع الدرونز هو عملية غير اقتصادية تستهلك صواريخ ذات قيمة أكبر ومحدودية عددية).

– وأهم ما يمثل عملية ربط ودمج وهيكلة وانسيابية العمل بين الرادارات ومنصات الدفاع الجوي وعدم وجودها يمثل ثغرة في المنظومة كلها ألا وهي شبكة القيادة والسيطرة والاتصالات مثل (C4I / C5I) وهي موجودة بمصر بالفعل وهي المسؤولة عن ربط ودمج كافة منظومات النيران الصاروخية والمدفعية ووسائل وأجهزة الإنذار المبكر والاستطلاع المختلفة، لخطيط المهام، واتخاذ القرارات، وإصدار الأوامر، وتبادل المعلومات والبيانات، وتحقيق أوجه التكامل بين مختلف عناصر ووحدات الدفاع الجوي وبين باقي أسلحة وأفرع القوات المسلحة من قوات برية وبحرية وجوية.

– منظومة إدارة الحرب الإلكترونية المسؤولة عن أعمال التأمين والحماية المضادة لوسائل الإعاقة والشوشرة الإلكترونية Electronic Counter-Countermeasures، وكذا الحماية من وسائل الحرب السيبرانية Cyber Warfare (إحدى وسائل الحرب الإلكترونية) التي تنفذ أعمال الهجوم الإلكتروني على شبكات الكمبيوتر والقيادة والسيطرة والاتصالات لاختراقها وحقنها بالمعلومات والاحداثيات الزائفة مما يسهم في تحييد منظومات الرادار والنيران المختلفة.

وكل ما ذكرناه بالأعلى هو أساس أي منظومة دفاع جوي متطور ومتكامل وهو الأساس الذي بني عليه منظومة الدفاع الجوي المصري وهو ما يجعلها ذات كفاءة عالية ومثالية طبعا بالإضافة إلى التدريب المتقن والتخطيط السليم والخبرات لدي القادة والجنود .

وأبرز منصات صواريخ الدفاع الجوي المصرية:

• بعيدة المدى:

“إس 300 في أم” (S-300VM Antey-2500) ولها قدرة التعامل مع كافة الأهداف الجوية من الصواريخ الباليسيتية قصيرة ومتوسط المدى والصواريخ الجوالة والمقاتلات وطائرات الإنذار المبكر والحرب الإلكترونية وتتعامل مع المقاتلات من مدى 250 كم.

• متوسطة المدى:

– منظومة بيتشورا النسخة Pechora 2M المطورة يستطيع النظام إسقاط الأهداف الجوية المعادية من مسافة 35 كيلومتر على ارتفاع 18.200 كيلومتر.

– منظومة هوك MIM-23 Hawk أمريكي مركزي ( مطور ) بمدى 45 إلى 50 كم.

– سام 2 روسي وطورته مصر ووصل مداه إلى أكثر من 60 كم.

– منظومة بوك إم Buk M1-2 / M2E المضاد للصواريخ الباليستية التكتيكية والصواريخ الجوالة والصواريخ المضادة للرادار ومختلف أنواع الطائرات والمروحيات. يصل مداه إلى 45 كم وارتفاع من 15 متر – 25 كم.

– نظام الدفاع الجوي الألماني متوسط المدى IRIS-T SLM القادر على التعامل مع مختلف التهديدات الجوية عدا البالستية يصل مداه إلى 35 – 40 كم والارتفاع 20 كم.

• قصير المدى:

– تور إم 2 (نظام روسي الصنع قصير المدى مداه 12 كيلومتر).

– منظومة شيلكا Zsu-23-4M4 نظام مدفعي صاروخي تمتلك مصر أحدث نسخ هذه المنظومة والمدمج معها صواريخ إيجلا روسي الصنع قصير المدى بمدى 2.5 كيلومتر للمدفعية 4 صواريخ قصيرة المدى SA-18 Igla بمدى 6 كيلومتر).

– أفنجر (نظام أمريكى الصنع _ قصير المدى _ مداه 8 كيلومتر).

أهم رادارات الإنذار المبكر

– رادار الإنذار المبكر الروسي “ريزونانس Rezonans-NE” المصمم لتنفيذ مهام الإنذار والمسح الجوفضائي بعيد المدى يمتلك نمطاً لرصد الصواريخ الباليستية Ballistic Mode بمدى تغطية يصل إلى 1100 كم، ونمطاً لرصد الأهداف الإيروديناميكية Aerodynamic Mode بمدى تغطية يصل إلى 600 كم له القدرة علي رصد كل الأهداف الجوية بما فيها الشبحية ويتتبع 500 هدف جوي في وقت واحد.

– رادار الإنذار المبكر البريطاني Commaner SL يمتلك الرادار مدى مسح أفقي يصل الى 470 كم وسقف كشف يصل الى 30 كم.

ملحوظة:

تركيا اشترت نظام دفاع جوي هو الأحدث في العالم إس-400 الروسي الصنع إلاَّ أنها لن تنعم بإمكانيات هذه المنظومة نظرًا لعدم قدرتها على دمجها ضمن شبكة الدفاع الجوي الخاص بها ما يجعل المنظومة تعمل بمفردها مما سيقلل من إمكانيتها بشكل كبير ومن الممكن أن تتعامل بالخطأ مع مقاتلات صديقة في حالة اشتباكها مع الأهداف الجوية وهذا ما نتحدث عنده من دمج وتكاملية المنظومة.


فبراير 25, 2021

مصر تصبح أول زبون على المستوى الدولي لنظام VL MICA الجديد من MBDA

 



حصلت MBDA على عقد من البحرية المصرية لنظام الدفاع الجوي VL MICA NG (الجيل الجديد) لتجهيز طراداتها المصرية.

وقد تم إطلاق نظام VL MICA NG رسميًا في أكتوبر 2020 ، ويستند إلى دمج صاروخ MICA NG (الجيل الجديد) في نقطة VL MICA الحالية ونظام الدفاع الجوي القريب.

يوفر نظام VL MICA NG قدرات محسّنة للتعامل مع الأهداف غير النمطية (الطائرات بدون طيار ، والطائرات الصغيرة) ، بالإضافة إلى التهديدات المستقبلية التي تتميز بانخفاض ملحوظ في الأشعة تحت الحمراء و ترددات اللاسلكي. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون VL MICA NG قادرًا على اعتراض الأهداف “التقليدية” (الطائرات والمروحيات وصواريخ كروز والصواريخ المضادة للسفن) على مسافات أطول.

وقال إريك بيرانجر، الرئيس التنفيذي لشركة MBDA: “تثبت هذه الاتفاقية ثقة عملائنا المصريين في عائلة VL MICA ، والتي يستخدمها بالفعل 15 من القوات المسلحة حول العالم لحماية قواتهم البحرية والبرية.”

قامت البحرية المصرية بالفعل بتجهيز طراداتها الأربعة من فئة Gowind، والتي تم شراؤها مؤخرًا من أحواض بناء السفن التابعة لمجموعةNAVAL  البحرية الفرنسية، بأنظمة من عائلة VL MICA.

بدأ تطوير صاروخ MICA NG في عام 2018، بهدف تجهيز طائرة رافال المقاتلة الفرنسية. بينما يتوارث صاروخ MICA نفس الأبعاد الخارجية ،يتميز صاروخ MICA NG بتصميم جديد تماما داخليا. و يحتفظ الجيل الجديد من الصواريخ بنفس التصميم الفريد – وجود إما باحث عن الأشعة تحت الحمراء (IR) أو باحث عن ترددات الراديو (RF) على نفس جسم الصاروخ المشترك – والذي جعل صاروخ MICA متعدد المهام يحقق مثل هذا النجاح لمدة ربع قرن. و يسمح هذا المفهوم للمشغل ، في لحظة إطلاق النار ، بتحديد الخيار الأفضل للرد على التكتيكات التي يتبناها الخصم.

في صاروخ MICA NG ، يوفر باحث الأشعة تحت الحمراء الجديد المستند إلى مستشعر المصفوفة حساسية متزايدة ، بينما يسمح طالب RF الجديد بهوائي نشط ممسوح إلكترونيًا (AESA) باستراتيجيات الكشف الذكية. و يتيح الحجم المنخفض للمكونات الإلكترونية داخليًا لـ MICA NG حمل حمولة دفع أكبر ، مما يوسع نطاقه بشكل كبير. يوفر محركها الصاروخي الجديد ثنائي النبض طاقة إضافية للصاروخ في نهاية رحلته ، مما يحسن القدرة على المناورة وقدرة الصواريخ على اعتراض أهداف بعيدة المدى. في وضع سطح – جو ، سيكون MICA NG قادرًا على اعتراض الأهداف التي تزيد عن 40 كم. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هناك تخفيضات كبيرة في تكاليف الصيانة والملكية بفضل المستشعرات الداخلية التي تراقب حالة الصاروخ طوال دورة حياته.

سيكون صاروخ MICA NG متاحًا في سلسلة الإنتاج اعتبارًا من عام 2026.

VL MICA NG

بقيت الأبعاد الخارجية لصاروخ MICA NG كما هي ، مما يتيح دمج الصواريخ في قاذفات VL MICA الحالية. و تتوافق آليات ارتباط البيانات الحالية بالنظام أيضًا مع الأداء الحركي المتزايد للصواريخ من الجيل الجديد ، مما يتيح ترقية أنظمة VL MICA الحالية إلى معيار VL MICA NG عن طريق تحديثات البرامج البسيطة.

القوات المسلحة في جميع أنحاء العالم تستخدم بالفعل أنظمة من عائلة VL MICA – الإصدارات البحرية أو البرية -و بالتالي ستستفيد من الإمكانات المعززة لصواريخ الجيل الجديد لمواجهة التهديدات المستقبلية.

الاثنين، 1 فبراير 2021

فبراير 01, 2021

إثيوبيا تستلم أنظمة دفاع جوي حديثة مضادة للطائرات لحماية سد النهضة

 



تسلمت إثيوبيا سبعة أنظمة دفاع جوي صاروخية من طراز S-125 محدثة المضادة للطّائرات من أوكرانيا​. 

تم تحديث سبعة أنظمة قذائف مضادة للطائرات من طراز S-125 “Pechora” إلى مستوى S-125ME-2.

ويبلغ المدى الأقصى للنسخة السوفيتية من نظام بيتشورا Pechora نحو 17.8 كم ، وبعد الترقية بواسطة صانعي الأسلحة الأوكرانيين ، ارتفع هذا الرقم إلى 45 كم. كما تم تركيب رؤوس حربية موجهة نشطة على صواريخ المنظومة.

 

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه قبل بدء هذا المشروع ، تم ترقية 8 رادارات متحركة ثلاثية الإحداثيات S-band 36D6 تعمل على مدار الساعة وعدد من رادارات P-18 لتلبية احتياجات القوات المسلحة الإثيوبية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنتاج 5 نقاط قيادة بواسطة Iskra.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب أكثر من اثني عشر رادارًا حديثًا وخمسة مراكز قيادة لتوسيع قدرات الدفاع الجوي لهذا البلد.

وتحدث فالنتين بدراك، مدير مركز دراسات الجيش والتحول ونزع السلاح (CACDS) ، كاتب أوكراني وخبير أمني، لموقع LB.ua تفاصيل مشروع طويل الأجل واسع النطاق لتحديث نظام الدفاع الجوي الإثيوبي.

ووفقا له، فقد تم تحديث صواريخ 5B27D من قبل الشركات الأوكرانية لـ S-125 SAM.

بالإضافة إلى ذلك ، بفضل تركيب الرؤوس الحربية الموجهة النشطة (ARGSN) على الصواريخ ، التي طورتها Radionics ، كان من الممكن الوصول إلى خصائص قريبة من منظومات عائلة بوك Buk الروسية. في الوقت نفسه ، فإن S-125 الذي تمت ترقيته أرخص عدة مرات من هذا المجمع الروسي.

السبت، 30 يناير 2021

يناير 30, 2021

كيف يعمل الرادار ؟؟!!

  


ظهرت فكرة الرادار على الفور تقريبا بعد اكتشاف موجات الراديو. في عام 1905 ، ابتكر كريستيان هولزمير من شركة سيمنز الألمانية ، جهازًا يمكنه اكتشاف الأجسام المعدنية الكبيرة باستخدام موجات الراديو. اقترح المخترع تركيبها على السفن حتى تتمكن من تجنب الاصطدامات في ظروف ضعف الرؤية. ومع ذلك ، لا تهتم شركات الشحن بالجهاز الجديد.

 

الرادا


أجريت تجارب مع الرادار في روسيا. في نهاية القرن التاسع عشر ، اكتشف العالم الروسي بوبوف أن الأجسام المعدنية تمنع انتشار موجات الراد

 

في أوائل العشرينات ، تمكن المهندسان الأمريكيان ألبرت تايلور وليو يانغ من اكتشاف سفينة عابرة باستخدام موجات الراديو. ومع ذلك ، فإن حالة صناعة الراديو في ذلك الوقت كانت إلى حد أن من الصعب إنشاء تصاميم صناعية لمحطات الرادا

 

ظهرت أول محطات الرادار التي يمكن استخدامها لحل المشاكل العملية في إنجلترا في منتصف الثلاثينا

 

كانت هذه الأجهزة كبيرة جدًا ، ولا يمكن تثبيتها إلا على الأرض أو على سطح السفن الكبيرة. فقط في عام 1937 ، تم إنشاء نموذج أولي لرادار مصغر ، يمكن تركيبه على متن طائرة. في بداية الحرب العالمية الثانية ، كان لدى البريطانيين سلسلة متطورة من محطات الرادار تسمى Chain Hom

 

تشارك في اتجاه جديد واعد في ألمانيا. علاوة على ذلك ، يجب أن يقال ، دون جدوى. في وقت مبكر من عام 1935 ، تم عرض قائد القائد العام للأسطول الألماني ، Reder ، وهو رادار يعمل مع عرض شعاع الالكترو

 

في وقت لاحق ، على أساس أنها خلقت عينات مسلسلة من الرادار: Seetakt للقوات البحرية وفريا للدفاع الجوي. في عام 1940 ، بدأ نظام حرائق رادار فورتسبورج في التدفق إلى الجيش الألمان

 

ومع ذلك ، على الرغم من الإنجازات الواضحة للعلماء الألمان والمهندسين الألمان في مجال تحديد المواقع ، بدأ الجيش الألماني في استخدام الرادارات في وقت لاحق من البريطانيين. اعتبر هتلر وأعلى الرايخ أن الرادارات هي أسلحة دفاعية حصرية ، والتي لم يكن الجيش الألماني المنتصر يحتاج إليها حقاً

 

الرادا

 

 

ولهذا السبب ، كان لدى الألمان ثمانية رادارات فريا فقط تم نشرها في بداية المعركة من أجل بريطانيا ، على الرغم من أنها كانت على الأقل جيدة مثل نظرائهم البريطانيين. بشكل عام ، يمكننا القول أنه كان الاستخدام الناجح للرادار هو الذي حدَّد إلى حد كبير نتيجة المعركة بالنسبة لبريطانيا والمواجهة التي تلت ذلك بين “فتوافا” و “سلاح الجو المتحالف” في سماء أورو

 

في وقت لاحق ، أنشأ الألمان على أساس نظام فورتسبورغ خط دفاع جوي ، والذي كان يسمى “خط كامبر”. باستخدام قوات خاصة ، تمكن الحلفاء من كشف أسرار عمل الرادار الألماني ، مما سمح لهم بزجهم بشكل فعا

 

على الرغم من حقيقة أن البريطانيين دخلوا سباق “الرادار” في وقت لاحق من قبل الأمريكيين والألمان ، فقد تمكنوا من تجاوزهم عند خط النهاية واقتراب بداية الحرب العالمية الثانية مع نظام كشف رادار الطائرات الأكثر تقدم

 

بالفعل في سبتمبر 1935 ، بدأ البريطانيون في بناء شبكة من محطات الرادار ، والتي شملت عشرين رادارًا قبل الحرب. انها سدت تماما النهج إلى الجزر البريطانية من الساحل الأوروب

 

في صيف عام 1940 ، تم إنشاء مغنطرون رنان من قبل المهندسين البريطانيين ، والتي أصبحت فيما بعد أساسًا لمحطات الرادار المحمولة جواً على الطائرات الأمريكية والبريطاني

 

تم إجراء العمل في مجال الرادار العسكري في الاتحاد السوفياتي. أجريت أول تجارب ناجحة على الكشف عن الطائرات باستخدام الرادار في الاتحاد السوفياتي في منتصف 30s. في عام 1939 ، اعتمد الرادار الأول RUS-1 من قبل الجيش الأحمر ، وفي عام 1940 – RUS-2. تم وضع كل من هذه المحطات في الإنتاج الضخ

 

أظهرت الحرب العالمية الثانية بوضوح الكفاءة العالية لاستخدام محطات الرادار. لذلك ، بعد تطويره ، أصبح تطوير الرادارات الجديدة إحدى أولويات تطوير المعدات العسكرية. وفي الوقت المناسب ، أصبحت الرادارات المحمولة جواً دون استثناء جميع الطائرات والسفن العسكرية ، وأصبح الرادار الأساس لأنظمة الدفاع الجو

 

خلال الحرب الباردة ، كان لدى الولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي سلاح مدمر جديد – الصواريخ الباليستية العابرة للقارات. أصبح اكتشاف إطلاق هذه الصواريخ مسألة حياة أو مو

 

اقترح العالم السوفيتي نيكولاي كابانوف فكرة استخدام موجات الراديو القصيرة لاكتشاف طائرات العدو لمسافات طويلة (حتى 3 آلاف كم

 

كان الأمر بسيطًا جدًا: اكتشف كابانوف أن موجات الراديو التي يبلغ طولها من 10 إلى 100 متر قادرة على الارتداد عن الأيونوسفير ، وتؤدي إلى تشعيع الأهداف على سطح الأرض ، والعودة بنفس الطريقة إلى الرادا

 

وفي وقت لاحق ، وعلى أساس هذه الفكرة ، تم تطوير رادارات فوق الأفق لتتبع إطلاق القذائف التسيارية. مثال على مثل هذا الرادار يمكن أن يكون بمثابة “Daryal” – وهي محطة رادار شكلت لعدة عقود أساس نظام التحذير من إطلاق القذائف السوفييتي

 

وفي الوقت الحالي ، يعد إنشاء رادار ذي صفيف مرحلي (PAR) أحد المجالات الواعدة لتطوير تكنولوجيا الرادار. مثل هذه الرادارات ليس لديها واحد ، ولكن المئات من بواعث موجات الراديو ، والتي يتم تشغيلها بواسطة كمبيوتر قو

 

يمكن موجات الراديو المنبعثة من مصادر مختلفة في HEADLIGHTS تضخيم بعضها البعض إذا كانت تتزامن في المرحلة ، أو ، على العكس ، تضع

 

ويمكن إعطاء إشارة الرادار ذات المصفوفة المرحلية أي شكل مرغوب ، ويمكن نقلها في الفضاء دون تغيير موقع الهوائي نفسه ، مع العمل بترددات إشعاع مختلف

 

رادار المراحل المرحلية هو أكثر موثوقية وحساسية بكثير من رادار لهوائي تقليدي. ومع ذلك ، هذه الرادارات لها عيوب: مشكلة كبيرة هي تبريد الرادار مع المصباح ، بالإضافة إلى ذلك ، يصعب تصنيعها وتكون غالية الثم

 

يتم تركيب محطات الرادار الجديدة ذات المراحل المرحلية على الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس. يتم استخدام هذه التكنولوجيا في نظام الإنذار المبكر بالصواريخ الأمريكية. وسيتم تركيب مجمع الرادار مع صفائف على مراحل على أحدث دبابة روسية “أرماتا”. وتجدر الإشارة إلى أن روسيا هي واحدة من قادة العالم في تطوير الرادار مع PAR.ن.ة.ف.ي.ة.ر.).ت.ي.م.ة.ي.ا.ل.با.ر

.ي.ن.e.ت.ر.يو.ر

المتابعة بالبريد الإلكتروني

نموذج الاتصال

الاسم

بريد إلكتروني *

رسالة *