آخر المواضيع

السبت، 30 يناير 2021

كيف يعمل الرادار ؟؟!!

  


ظهرت فكرة الرادار على الفور تقريبا بعد اكتشاف موجات الراديو. في عام 1905 ، ابتكر كريستيان هولزمير من شركة سيمنز الألمانية ، جهازًا يمكنه اكتشاف الأجسام المعدنية الكبيرة باستخدام موجات الراديو. اقترح المخترع تركيبها على السفن حتى تتمكن من تجنب الاصطدامات في ظروف ضعف الرؤية. ومع ذلك ، لا تهتم شركات الشحن بالجهاز الجديد.

 

الرادا


أجريت تجارب مع الرادار في روسيا. في نهاية القرن التاسع عشر ، اكتشف العالم الروسي بوبوف أن الأجسام المعدنية تمنع انتشار موجات الراد

 

في أوائل العشرينات ، تمكن المهندسان الأمريكيان ألبرت تايلور وليو يانغ من اكتشاف سفينة عابرة باستخدام موجات الراديو. ومع ذلك ، فإن حالة صناعة الراديو في ذلك الوقت كانت إلى حد أن من الصعب إنشاء تصاميم صناعية لمحطات الرادا

 

ظهرت أول محطات الرادار التي يمكن استخدامها لحل المشاكل العملية في إنجلترا في منتصف الثلاثينا

 

كانت هذه الأجهزة كبيرة جدًا ، ولا يمكن تثبيتها إلا على الأرض أو على سطح السفن الكبيرة. فقط في عام 1937 ، تم إنشاء نموذج أولي لرادار مصغر ، يمكن تركيبه على متن طائرة. في بداية الحرب العالمية الثانية ، كان لدى البريطانيين سلسلة متطورة من محطات الرادار تسمى Chain Hom

 

تشارك في اتجاه جديد واعد في ألمانيا. علاوة على ذلك ، يجب أن يقال ، دون جدوى. في وقت مبكر من عام 1935 ، تم عرض قائد القائد العام للأسطول الألماني ، Reder ، وهو رادار يعمل مع عرض شعاع الالكترو

 

في وقت لاحق ، على أساس أنها خلقت عينات مسلسلة من الرادار: Seetakt للقوات البحرية وفريا للدفاع الجوي. في عام 1940 ، بدأ نظام حرائق رادار فورتسبورج في التدفق إلى الجيش الألمان

 

ومع ذلك ، على الرغم من الإنجازات الواضحة للعلماء الألمان والمهندسين الألمان في مجال تحديد المواقع ، بدأ الجيش الألماني في استخدام الرادارات في وقت لاحق من البريطانيين. اعتبر هتلر وأعلى الرايخ أن الرادارات هي أسلحة دفاعية حصرية ، والتي لم يكن الجيش الألماني المنتصر يحتاج إليها حقاً

 

الرادا

 

 

ولهذا السبب ، كان لدى الألمان ثمانية رادارات فريا فقط تم نشرها في بداية المعركة من أجل بريطانيا ، على الرغم من أنها كانت على الأقل جيدة مثل نظرائهم البريطانيين. بشكل عام ، يمكننا القول أنه كان الاستخدام الناجح للرادار هو الذي حدَّد إلى حد كبير نتيجة المعركة بالنسبة لبريطانيا والمواجهة التي تلت ذلك بين “فتوافا” و “سلاح الجو المتحالف” في سماء أورو

 

في وقت لاحق ، أنشأ الألمان على أساس نظام فورتسبورغ خط دفاع جوي ، والذي كان يسمى “خط كامبر”. باستخدام قوات خاصة ، تمكن الحلفاء من كشف أسرار عمل الرادار الألماني ، مما سمح لهم بزجهم بشكل فعا

 

على الرغم من حقيقة أن البريطانيين دخلوا سباق “الرادار” في وقت لاحق من قبل الأمريكيين والألمان ، فقد تمكنوا من تجاوزهم عند خط النهاية واقتراب بداية الحرب العالمية الثانية مع نظام كشف رادار الطائرات الأكثر تقدم

 

بالفعل في سبتمبر 1935 ، بدأ البريطانيون في بناء شبكة من محطات الرادار ، والتي شملت عشرين رادارًا قبل الحرب. انها سدت تماما النهج إلى الجزر البريطانية من الساحل الأوروب

 

في صيف عام 1940 ، تم إنشاء مغنطرون رنان من قبل المهندسين البريطانيين ، والتي أصبحت فيما بعد أساسًا لمحطات الرادار المحمولة جواً على الطائرات الأمريكية والبريطاني

 

تم إجراء العمل في مجال الرادار العسكري في الاتحاد السوفياتي. أجريت أول تجارب ناجحة على الكشف عن الطائرات باستخدام الرادار في الاتحاد السوفياتي في منتصف 30s. في عام 1939 ، اعتمد الرادار الأول RUS-1 من قبل الجيش الأحمر ، وفي عام 1940 – RUS-2. تم وضع كل من هذه المحطات في الإنتاج الضخ

 

أظهرت الحرب العالمية الثانية بوضوح الكفاءة العالية لاستخدام محطات الرادار. لذلك ، بعد تطويره ، أصبح تطوير الرادارات الجديدة إحدى أولويات تطوير المعدات العسكرية. وفي الوقت المناسب ، أصبحت الرادارات المحمولة جواً دون استثناء جميع الطائرات والسفن العسكرية ، وأصبح الرادار الأساس لأنظمة الدفاع الجو

 

خلال الحرب الباردة ، كان لدى الولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي سلاح مدمر جديد – الصواريخ الباليستية العابرة للقارات. أصبح اكتشاف إطلاق هذه الصواريخ مسألة حياة أو مو

 

اقترح العالم السوفيتي نيكولاي كابانوف فكرة استخدام موجات الراديو القصيرة لاكتشاف طائرات العدو لمسافات طويلة (حتى 3 آلاف كم

 

كان الأمر بسيطًا جدًا: اكتشف كابانوف أن موجات الراديو التي يبلغ طولها من 10 إلى 100 متر قادرة على الارتداد عن الأيونوسفير ، وتؤدي إلى تشعيع الأهداف على سطح الأرض ، والعودة بنفس الطريقة إلى الرادا

 

وفي وقت لاحق ، وعلى أساس هذه الفكرة ، تم تطوير رادارات فوق الأفق لتتبع إطلاق القذائف التسيارية. مثال على مثل هذا الرادار يمكن أن يكون بمثابة “Daryal” – وهي محطة رادار شكلت لعدة عقود أساس نظام التحذير من إطلاق القذائف السوفييتي

 

وفي الوقت الحالي ، يعد إنشاء رادار ذي صفيف مرحلي (PAR) أحد المجالات الواعدة لتطوير تكنولوجيا الرادار. مثل هذه الرادارات ليس لديها واحد ، ولكن المئات من بواعث موجات الراديو ، والتي يتم تشغيلها بواسطة كمبيوتر قو

 

يمكن موجات الراديو المنبعثة من مصادر مختلفة في HEADLIGHTS تضخيم بعضها البعض إذا كانت تتزامن في المرحلة ، أو ، على العكس ، تضع

 

ويمكن إعطاء إشارة الرادار ذات المصفوفة المرحلية أي شكل مرغوب ، ويمكن نقلها في الفضاء دون تغيير موقع الهوائي نفسه ، مع العمل بترددات إشعاع مختلف

 

رادار المراحل المرحلية هو أكثر موثوقية وحساسية بكثير من رادار لهوائي تقليدي. ومع ذلك ، هذه الرادارات لها عيوب: مشكلة كبيرة هي تبريد الرادار مع المصباح ، بالإضافة إلى ذلك ، يصعب تصنيعها وتكون غالية الثم

 

يتم تركيب محطات الرادار الجديدة ذات المراحل المرحلية على الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس. يتم استخدام هذه التكنولوجيا في نظام الإنذار المبكر بالصواريخ الأمريكية. وسيتم تركيب مجمع الرادار مع صفائف على مراحل على أحدث دبابة روسية “أرماتا”. وتجدر الإشارة إلى أن روسيا هي واحدة من قادة العالم في تطوير الرادار مع PAR.ن.ة.ف.ي.ة.ر.).ت.ي.م.ة.ي.ا.ل.با.ر

.ي.ن.e.ت.ر.يو.ر

هناك تعليق واحد:

المتابعة بالبريد الإلكتروني

نموذج الاتصال

الاسم

بريد إلكتروني *

رسالة *